一。怎樣才能當海員？通過什么公司委培才能保障就業(yè)？（學(xué)員及家長必讀）

    答：不論是當干部海員還是普通海員，都必須通過國家海事局認可的海事院�；蚺嘤�(xùn)機構(gòu)經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)或培訓(xùn)考取資格證書才能上船當海員1）通過公司以定向委培生的形式進入海事院校學(xué)習(xí)：對學(xué)習(xí)不好，無法考上海事院校的學(xué)生來說，要想獲得和國家統(tǒng)招海員專業(yè)的學(xué)生一樣的職業(yè)和待遇，最好的方式就是通過公司定向委培的方式，和公司簽訂“委培就業(yè)協(xié)議”由公司直接送到海事院校參加海事專業(yè)的學(xué)習(xí)，即便是你以前成績不是很好但只要在校期間認真學(xué)習(xí)，一樣可以順利畢業(yè)并獲得各項資格證書，由于和公司簽訂了協(xié)議，所以畢業(yè)后的就業(yè)問題也順理成章的由公司直接負責(zé)。

    2）個人直接到一些錄取條件低，私立的海事院校學(xué)習(xí)：這種方式就是個人直接聯(lián)系一些錄取條件低的海事院校，直接到校參加學(xué)習(xí)，這種方式可能讓你覺得花錢較少，但問題是：一不能順利畢業(yè)；二不能保障就業(yè)；三可能讓你會花更多的錢。

    不能順利畢業(yè)：因為，如果是自己選擇學(xué)校，則教學(xué)管理、教學(xué)質(zhì)量都無法保障，再加上個人缺乏自我約束，所以順利畢業(yè)還是很難的。

    不能保障就業(yè)：即便是你順利學(xué)完了，但找人辦*，安排實習(xí)，幫忙聯(lián)系船都要花錢，到頭來，找了不少的人，錢花了大把錢不說，沒有一樣如意的，有可能還是在家待業(yè)。而定向委培生涉及辦*、實習(xí)、安排上船都由公司幫你去做，而且不再涉及額外費用，你只需按公司業(yè)務(wù)流程配合公司就行了。

    可能會花更多的錢：由于前期你只是覺得在校學(xué)習(xí)的費用相對較少，但由于你考慮不全，而后期涉及考證、實習(xí)、找人幫忙等費用可能會另你大跌眼鏡，事實證明，很多想省錢的學(xué)生結(jié)果到后來所花的費用比定向委培生的所有費用還高很多，問題是即便多花了錢就業(yè)也不一定順利，所以事情還是考慮周全一些，不要被行外的人或不正規(guī)公司的人誤導(dǎo)，不要為了一時錢少而最終給自己造成不必要的損失

    二、什么是高級船員？什么是普通船員？各自的工作是什么？

    高級船員包括：船長、輪機長、駕駛員（大副、二副、三副）、輪機員（大管、二管、三管）、電機員、實習(xí)生。普通船員包括：水手長、水手、機工、廚師、服務(wù)員。

    三、在船上暈船嗎？

    剛剛上船時約有百分之七十的人有不同程度的暈船現(xiàn)象，但一般工作一兩個月后即可以適應(yīng)。

    四、大學(xué)畢業(yè)時可獲取哪些證書？

    《海員證》、《海員服務(wù)簿》、《適任證書》、 “ 四小證 ” （船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；駕駛專業(yè)高級海員還應(yīng)取得 “ 三小證 ” （雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證， 獲得成人教育大專學(xué)歷證書，國家教育部門承認，交通部認可，海事局認可。畢業(yè)前參加海事局的船舶駕駛員或輪機員證書考試，考試通過所獲取的證書全世界認可。

    五、就業(yè)及保險學(xué)員入學(xué)前與公司簽訂《委培就業(yè)合同》，畢業(yè)后成為本公司正式海員公司負責(zé)證件辦理及晉升。為船員上五險、養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、大額救助、生育。，被安排到國內(nèi)外船舶上工作。目前公司海員現(xiàn)在服務(wù)的船東有中國遠洋運輸集團、中國海運集團、新加坡邦建航運有限公司、新加坡眾邦海運公司、臺灣臺塑海運公司、臺灣陽明海運集團 、長榮香港有限公司、香港長海航運公司、香港華林船務(wù)集團 ，香港華光船舶管理公司、德國貝仕集團運輸公司等國內(nèi)外幾十家大型航運企業(yè)。

    六、那么高的工資我們感覺有些不相信，是真的嗎？

    船員工資是按國際海員工資標準而定，在上船前《海員派遣航期合同》里也注明工資標準，如公司及船東拖欠工資或低于當時的海員工資標準，可向海事部門舉報并停船整頓，所以船員工資有很強的保證性。

    七、畢業(yè)后船員假期安排上船前與公司簽訂《海員派遣航期合同》，近洋及國內(nèi)航線8到10個月，國際航線12個月，每年休假4個月，下船后報銷往返路費。

    八、在船上每天工作多長時間？上船多長時間可以休假？

    每天工作八個小時，分兩個班每班四個小時。遠洋船單次合同一般為六至十個月，休假三到四個月；工程作業(yè)船一般為工作一個月休假一個月；拖輪一般為工作三天休假兩天。

    九、在船上能與家人聯(lián)系嗎？

    遠洋航線的船上裝有衛(wèi)星電話可隨時聯(lián)系（需付費）。還可接發(fā)電子郵件。在國外每個港口都有專門給船員提供的電話亭或網(wǎng)吧，在發(fā)達國家電話費相當?shù)谋阋耍�打到國�?nèi)每分鐘只有兩三毛錢。

    十、在船上工作時工資如何發(fā)放？

    根據(jù)公司管理要求不同，有兩種發(fā)放方式：1、在船上每月發(fā)現(xiàn)金（美元）或者在下船前一次性領(lǐng)�。�2、船員家屬在銀行建立個人帳戶，每月直接將工資的大部分轉(zhuǎn)到個人帳戶上�，F(xiàn)在任何一個公司都不存在拖欠船員工資的現(xiàn)象。

    十一、到國外的港口可以下地嗎？能呆多長時間？

    到絕大多數(shù)的國外港口都是可以下地的，可以購物、吃飯、觀光游玩，所有港口的海員俱樂部都是免費為船員開放的，那里提供電話卡、餐飲、體育設(shè)施等休閑項目。能呆的時間取決于船舶在港裝卸貨時間。