紅白相間的彩色絲巾、蔚藍(lán)色的套裝制服、帥氣的羊毛風(fēng)衣、锃亮的高筒皮靴……當(dāng)一排排身著統(tǒng)一制服的女孩拖著拉桿行李箱從面前經(jīng)過(guò)時(shí)，不知情者還以為碰到了“空姐”。

　　隨著武廣高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，一個(gè)響亮的稱(chēng)號(hào)——“動(dòng)姐”隨之誕生。首批在武廣高鐵列車(chē)上服務(wù)的80名“動(dòng)姐”中，有72名來(lái)自武漢外語(yǔ)外事職業(yè)學(xué)院的2010屆準(zhǔn)畢業(yè)生。為了成為“動(dòng)姐”，她們經(jīng)歷了嚴(yán)格的選拔、培訓(xùn)、試運(yùn)行。

　　早在去年7月中旬，“動(dòng)姐”的選拔就開(kāi)始了�？紤]到高鐵乘客來(lái)自全球各國(guó)，武漢鐵路局經(jīng)過(guò)層層篩選，最終確定從中南地區(qū)唯一的一所以外語(yǔ)外事為特色的高校—武漢外語(yǔ)外事職業(yè)學(xué)院的應(yīng)屆畢業(yè)生中進(jìn)行挑選。由于乘務(wù)工作的外形要求，基本條件就將身高限定在了162厘米以上,還要求形象好、氣質(zhì)佳、普通話(huà)標(biāo)準(zhǔn)、語(yǔ)言表達(dá)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高。

　　19歲的歐陽(yáng)含佳，是該校2007級(jí)的學(xué)生，她多才多藝，是學(xué)校藝術(shù)團(tuán)的聲樂(lè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和系里的文藝部部長(zhǎng)。“長(zhǎng)這么大，我從來(lái)沒(méi)坐過(guò)火車(chē)。”歐陽(yáng)含佳說(shuō)，“我印象中的火車(chē)是綠皮的，冒著黑煙，會(huì)發(fā)出‘咔嚓咔嚓’的聲音”。對(duì)于動(dòng)車(chē)，歐陽(yáng)含佳更是陌生，壓根兒沒(méi)想過(guò)會(huì)在火車(chē)上工作，但鐵路系統(tǒng)工作穩(wěn)定，待遇較好，父母建議她嘗試一下，于是，這個(gè)有生以來(lái)從未坐過(guò)火車(chē)的19歲女孩在家長(zhǎng)的支持下開(kāi)始準(zhǔn)備面試并最終入圍。

　　根據(jù)鐵道部對(duì)武廣客專(zhuān)乘務(wù)員工作的特殊要求，武漢外語(yǔ)外事職業(yè)學(xué)院主動(dòng)更改人才培養(yǎng)方案，調(diào)整了畢業(yè)年級(jí)的專(zhuān)業(yè)課程，與武漢客運(yùn)段共同制定了《武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員培訓(xùn)方案》，以此作為校企合作和訂單式嵌入培養(yǎng)的具體實(shí)施。從去年8月中旬至11月中旬，學(xué)校對(duì)面試入圍人員進(jìn)行了為期三個(gè)月的集中封閉式培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)的內(nèi)容繁多，有《動(dòng)車(chē)組列車(chē)乘務(wù)人員實(shí)務(wù)》、《動(dòng)車(chē)組客運(yùn)運(yùn)營(yíng)和管理規(guī)章》、《安全應(yīng)急處置》等鐵路專(zhuān)業(yè)教材。為提高“動(dòng)姐”的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，還安排了《現(xiàn)代服務(wù)禮儀》、《交際英語(yǔ)》、《化妝技巧與實(shí)踐》、《醫(yī)護(hù)急救》、《服務(wù)心理學(xué)》、《服務(wù)技巧》等專(zhuān)業(yè)課程，在教學(xué)手段上采用了課堂講授、現(xiàn)場(chǎng)參觀、觀摩學(xué)習(xí)和實(shí)際操練等多種形式。

　　培訓(xùn)期間嚴(yán)格進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，每節(jié)課結(jié)束下發(fā)評(píng)價(jià)表組織學(xué)員評(píng)價(jià)；每階段培訓(xùn)完畢都要組織考試。培訓(xùn)結(jié)束后，各項(xiàng)綜合成績(jī)未達(dá)到80分者不予錄用。“新規(guī)章、新技術(shù)、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)，這些知識(shí)以前從未接觸過(guò)，我每天都認(rèn)真做筆記，總共記了400多頁(yè)，用了兩個(gè)厚厚的筆記本。”歐陽(yáng)含佳說(shuō)。

　　在理論學(xué)習(xí)后，這些女孩還進(jìn)行了大學(xué)的第二次軍訓(xùn)，每天清早5點(diǎn)起床，站軍姿、踢正步，在烈日下?lián)]汗暴曬。

　　從2009年11月上旬開(kāi)始，經(jīng)過(guò)理論培訓(xùn)的“準(zhǔn)動(dòng)姐”分別登車(chē)至武——京、武——滬線(xiàn)時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行試崗操作。試崗期間每人上3次車(chē)，每次3天，平均每天要站9個(gè)小時(shí)。

　　經(jīng)過(guò)試崗，幾乎所有入圍者都順利通過(guò)，只有4名“準(zhǔn)動(dòng)姐”因暈車(chē)、不能長(zhǎng)時(shí)間站立等身體原因主動(dòng)退出。

　　經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和試崗，去年12月1日，“準(zhǔn)動(dòng)姐”們集體簽約正式成為動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員，試用期三個(gè)月，試用期滿(mǎn)后工資有2000多元。經(jīng)過(guò)三次試運(yùn)行后，去年12月26日，世界上里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的京廣高速鐵路武廣段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。“動(dòng)姐”們開(kāi)始了她們的正式上崗服務(wù)。

　　動(dòng)車(chē)上“一長(zhǎng)兩員”為一個(gè)車(chē)班，1名列車(chē)長(zhǎng)帶領(lǐng)兩名乘務(wù)員進(jìn)行服務(wù)，需負(fù)責(zé)8節(jié)車(chē)廂。乘務(wù)員發(fā)車(chē)前1小時(shí)必須到達(dá)站臺(tái)；預(yù)先檢查如安全錘、衛(wèi)生紙等備品；立崗迎接乘客、調(diào)整行李箱、安全知識(shí)宣傳、送水、清理衛(wèi)生、送崗（協(xié)助乘客下車(chē)）、檢查行李箱（檢查遺失物品）……一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏忽。一個(gè)車(chē)班的成員必須妝容統(tǒng)一，連眼影的顏色都要求一致；為保持時(shí)間的精準(zhǔn)，還統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)手表，發(fā)車(chē)前進(jìn)行對(duì)時(shí)。

　　當(dāng)打斷旅客說(shuō)話(huà)時(shí)，乘務(wù)員要先說(shuō)“對(duì)不起”，再進(jìn)行說(shuō)明；迎送旅客和還禮時(shí)，要鞠躬30度，面帶微笑；列車(chē)行駛中，在為旅客指引方向時(shí)，不能用單個(gè)手指指示……“動(dòng)姐”們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在某些細(xì)節(jié)要求上還超過(guò)了空姐。“如果乘客有投訴，我們必須記錄，向列車(chē)長(zhǎng)反映，并安撫旅客情緒。”