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空乘專業(yè)招生院校學(xué)費(fèi)

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天津財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際航空服務(wù)專業(yè)2017年招生簡(jiǎn)章

來(lái)源:高校招生網(wǎng) 時(shí)間:2017-05-24 17:56:05

   一、 學(xué)校簡(jiǎn)介

  天津財(cái)經(jīng)大學(xué)(TUFE),位于中國(guó)直轄市、北方經(jīng)濟(jì)中心——天津。是天津市屬重點(diǎn)大學(xué)和中國(guó)北方培養(yǎng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)管理人才的重要基地,是一所以應(yīng)用經(jīng)濟(jì)和工商管理學(xué)科為主干,兼有文學(xué)、法學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、教育七大學(xué)科門類交叉滲透、協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。

  學(xué)校始建于1958年,是以南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)類專業(yè)為基礎(chǔ),并從華北、東北地區(qū)高校匯聚一批經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)的教師組建起來(lái)的。原名為河北財(cái)經(jīng)學(xué)院,1969年10月1日劃歸天津市領(lǐng)導(dǎo),更名為天津財(cái)經(jīng)學(xué)院。2004年5月17日,經(jīng)國(guó)家教育部批準(zhǔn),更名為天津財(cái)經(jīng)大學(xué),是新中國(guó)最早建立的五所財(cái)經(jīng)大學(xué)之一。

  學(xué)校占地1500畝,建筑總面積近52萬(wàn)平方米,圖書館藏書138余萬(wàn)冊(cè)。擁有3個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站,7個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。有專任教師800余人,有各類在校生17000余人,其中全日制學(xué)生本科生12000余人、研究生2000余人、留學(xué)生近500人。學(xué)校設(shè)置有12個(gè)教學(xué)系部,39個(gè)本科專業(yè)。學(xué)校實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,在英國(guó)、美國(guó)開設(shè)孔子學(xué)院,深化中外合作辦學(xué)項(xiàng)目建設(shè),豐富國(guó)際執(zhí)業(yè)教育體系,不斷提升辦學(xué)國(guó)際化水平。學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和育人品牌得到社會(huì)廣泛認(rèn)可,在全國(guó)30個(gè)省份一批次招生,已成為我國(guó)財(cái)經(jīng)類院校錄取新生質(zhì)量最好的院校之一。學(xué)校注重學(xué)生綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)提升,積極為學(xué)生搭建就業(yè)平臺(tái),與多家金融機(jī)構(gòu)建立 “定制式”培養(yǎng)模式,本科生一次性就業(yè)率多年保持在96%以上,學(xué)校獲“全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”稱號(hào),入選全國(guó)就業(yè)50強(qiáng)高校。

  二、項(xiàng)目背景及專業(yè)方向

  天津財(cái)經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研,結(jié)合交通產(chǎn)業(yè)的潛在市場(chǎng)與十三五交通規(guī)劃、國(guó)家教育改革加快職業(yè)教育體系的建設(shè)優(yōu)勢(shì),為滿足國(guó)際航空、郵輪及高鐵對(duì)人才的巨大需求,與企業(yè)一起成立國(guó)際航空、郵輪管理與高鐵服務(wù)定向培養(yǎng)項(xiàng)目部。學(xué)生入學(xué)后在天津財(cái)經(jīng)大學(xué)同時(shí)學(xué)習(xí)3-4年,通過(guò)成人高考或國(guó)家自考后,按規(guī)定完成學(xué)業(yè)者,可取得天津廣播電視大學(xué)?苹蛱旖蜇(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)家承認(rèn)的自考本科學(xué)歷證書和或?qū)W位證書;通過(guò)行業(yè)考核可取得海員證書、英語(yǔ)等級(jí)證書、人力資源師職業(yè)資格證書等;學(xué)生入學(xué)即與企業(yè)簽訂就業(yè)保障協(xié)議,第三年或最后一年,根據(jù)教學(xué)安排可以到涉外酒店企業(yè)或鐵路行業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉,將所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合,實(shí)施?茖哟“2.5+0.5”與本科層次“3.5+0.5”培養(yǎng)模式。畢業(yè)后學(xué)生直接到國(guó)際航空、郵輪、高鐵、國(guó)內(nèi)外旅游酒店集團(tuán)就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。

  國(guó)際航空服務(wù)與管理

  隨著我國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)生活水平的持續(xù)增長(zhǎng),民航業(yè)已經(jīng)成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展的一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外旅游、商務(wù)出行、企業(yè)包機(jī)、空中觀光以及救災(zāi)救援等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展造成了我國(guó)民航業(yè)出現(xiàn)大量的專業(yè)人才缺口,而由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)民航專業(yè)人才培養(yǎng)力的嚴(yán)重不足,造成短期內(nèi)這些人才缺口無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)快速發(fā)展的需求。國(guó)際航空服務(wù)與管理專業(yè)正是在經(jīng)過(guò)專門的市場(chǎng)調(diào)研以及應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)需求而開設(shè)的對(duì)口培養(yǎng)項(xiàng)目。我國(guó)早在“十一五”規(guī)劃期間就提出了2005年至2020年民航業(yè)將會(huì)新增崗位50萬(wàn)—70萬(wàn)個(gè),同時(shí)將新增大型飛機(jī)500架,新增支線飛機(jī)600架,從而使國(guó)內(nèi)大型民航飛機(jī)數(shù)量超過(guò)4000架。同時(shí),2011年召開的世界通用航空大會(huì)又加速推進(jìn)了我國(guó)通用航空領(lǐng)域的發(fā)展,對(duì)此,我國(guó)航空專業(yè)人才將會(huì)出現(xiàn)更大的缺口,尤其是擁有國(guó)際民航組織IATA證書懂英文的航空專業(yè)人才。本專業(yè)將會(huì)為學(xué)生提供專業(yè)的理論學(xué)習(xí)以及更是能夠適應(yīng)我國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展的專業(yè)技能培養(yǎng)平臺(tái),最終,將專業(yè)人才輸送相應(yīng)系統(tǒng),安置工作。

  三、專業(yè)優(yōu)勢(shì)

  1.獨(dú)特的專業(yè)優(yōu)勢(shì),打造以交通運(yùn)輸業(yè)為職業(yè)基礎(chǔ)的復(fù)合型、應(yīng)用性、高層次國(guó)際管理人才

  學(xué)生在校期間,主要學(xué)習(xí)英語(yǔ)、旅游酒店管理、工商管理等專業(yè)方向知識(shí),享有世界旅游酒店高端人才培養(yǎng)的先進(jìn)理念,其培養(yǎng)模式具有專業(yè)性、實(shí)踐性、可靠性,國(guó)際化等特點(diǎn)。師資隊(duì)伍采取傳統(tǒng)師資、外籍專業(yè)師資、行業(yè)師資三個(gè)方面相互結(jié)合的方式。學(xué)生畢業(yè)后,不僅有一口較為流利的英語(yǔ),還可以全面掌握國(guó)際旅游酒店管理專業(yè)知識(shí),熟悉各個(gè)國(guó)家的風(fēng)土人情,懂得基本的管理流程。

  2.模塊化的課程設(shè)計(jì),讓學(xué)生獲得長(zhǎng)足發(fā)展的知識(shí)與技能

  我們?cè)谡n程設(shè)計(jì)上,從三個(gè)傳統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)課程甄選。形成英語(yǔ)與歐美文學(xué)鑒賞模塊、人力資源管理模塊、財(cái)務(wù)與金融模塊、行政與文秘模塊、互聯(lián)網(wǎng)與市場(chǎng)營(yíng)銷模塊、國(guó)學(xué)講堂模塊、企業(yè)家講堂模塊與行業(yè)八大模塊培養(yǎng)體系。讓同學(xué)們?cè)谟邢薜臅r(shí)間內(nèi)掌握大量的實(shí)用管理知識(shí)與工作技能技巧,并利用這些知識(shí)在今后的工作中創(chuàng)造最大的生產(chǎn)力。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高等教育與現(xiàn)實(shí)企業(yè)需求的完美結(jié)合。

  3.雙師型師資配備,為知行合一的教學(xué)結(jié)果獲得可能

  在師資的安排上,我們既利用名校師資,又利用豐富的企業(yè)導(dǎo)師型師資,采取理論與實(shí)踐并重。在教學(xué)過(guò)程中,引入真實(shí)企業(yè)場(chǎng)景,讓學(xué)生在校期間就獲得工作所需知識(shí),但在知識(shí)的深度與廣度上,又不缺乏高校師資的引導(dǎo)。

  4.天津作為京津冀一體化的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)域優(yōu)勢(shì)

  天津作為華北重要港口城市,天津國(guó)際郵輪母港可停靠目前世界上最大郵輪,設(shè)計(jì)年旅客通過(guò)能力50萬(wàn)人次。天津不僅處于京滬鐵路、津山鐵路兩大傳統(tǒng)鐵路干線的交匯處,還是京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運(yùn)專線、津?瓦\(yùn)專線等高速鐵路的交匯處,是北京通往東北和上海方向的重要鐵路樞紐。作為北京主要非首都功能主要疏解地,未來(lái)以交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中樞紐帶作用將顯而易見的。

  5.校企結(jié)合,為就業(yè)插上騰飛的翅膀

  為解決學(xué)生的后顧之憂,學(xué)院與北京托普賽斯國(guó)際教育科技有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國(guó)國(guó)航、聯(lián)合航空、北京鐵路局等企業(yè)緊密合作,學(xué)生一入學(xué)就與企業(yè)簽訂就業(yè)保障協(xié)議,學(xué)習(xí)至第三年或第四年就可以到五星級(jí)酒店、機(jī)場(chǎng)、高鐵上進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉,將所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合。強(qiáng)化知識(shí)的實(shí)用性,為學(xué)生就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  6.環(huán)球旅行,真切體驗(yàn)世界各國(guó)風(fēng)土人情

  無(wú)論在國(guó)際郵輪還是在國(guó)際空乘工作,除了良好的工作環(huán)境之外,工作之余可在途徑城市旅行與生活,隨著經(jīng)歷的累積增加從業(yè)者的人生經(jīng)歷與國(guó)際視野,讓語(yǔ)言水平與文化素養(yǎng)得到充分的提升,為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定寬廣的道路與堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  7.高鐵乘務(wù)人才稀缺

  隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國(guó)各大中城市紛紛開通運(yùn)營(yíng),未來(lái)幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面發(fā)展和收獲時(shí)期,對(duì)高鐵服務(wù)人才需求量不斷擴(kuò)大,按人車比150:1的比例計(jì)算,在未來(lái)3到10年間,全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人,其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;與此同時(shí),高鐵作為國(guó)家開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目,對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,而目前國(guó)內(nèi)開設(shè)針對(duì)性的高鐵服務(wù)專業(yè)的學(xué)校較少,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。

  8.航空乘務(wù)專業(yè)需求量極大

  中國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)“的巨大轉(zhuǎn)變過(guò)程中,據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè),從2017-2027年中國(guó)至少新增20萬(wàn)空乘人員的工作崗位,今后3-5年內(nèi)中國(guó)民航將以每年200-250架的速度引進(jìn)飛機(jī),并將實(shí)現(xiàn)2017-2027年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻兩倍以上,因此對(duì)空乘、地勤、安檢運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位要求也與日俱增。

  四、培養(yǎng)方向與課程設(shè)計(jì)

專業(yè)方向

培養(yǎng)目標(biāo)

課程設(shè)計(jì)

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

培養(yǎng)時(shí)間

招生人數(shù)

一:國(guó)際郵輪管理與服務(wù)

(本科層次)

培養(yǎng)以國(guó)際郵輪作為職業(yè)基礎(chǔ)的應(yīng)用性、高層次、復(fù)合型國(guó)際管理人才。

語(yǔ)言類:基礎(chǔ)英語(yǔ)/高級(jí)英語(yǔ),包括聽力、口語(yǔ)、閱讀、寫作;專業(yè)英語(yǔ),包括酒店英語(yǔ)、海乘專業(yè)英語(yǔ)等;同時(shí)配有外教課程。

行業(yè)類:旅游地理學(xué)、度假村管理、涉外法規(guī)、大數(shù)據(jù)與郵輪營(yíng)銷、郵輪實(shí)務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與旅游管理、國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)等。

管理類:經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理等;

文化多樣性類:國(guó)際溝通與禮儀、紅酒歷史與文化、歐洲文學(xué)音樂(lè)概論等;

實(shí)訓(xùn)類:畢業(yè)論文、實(shí)習(xí)報(bào)告、職業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)發(fā)展測(cè)評(píng)。

學(xué)費(fèi):

19600元/年

4年

60人

二:國(guó)際航空服務(wù)與管理(本科層次

培養(yǎng)以國(guó)際航空作為職業(yè)基礎(chǔ)的應(yīng)用性、高層次、復(fù)合型國(guó)際管理人才。

語(yǔ)言類:基礎(chǔ)英語(yǔ)/高級(jí)英語(yǔ),包括聽力、口語(yǔ)、閱讀、寫作;專業(yè)英語(yǔ),包括酒店英語(yǔ)、空乘專業(yè)英語(yǔ)等;同時(shí)配有外教課程。

行業(yè)類:旅游地理學(xué)、度假村管理、涉外法規(guī)、航空心理學(xué)、民航服務(wù)與管理。

管理類:經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理等

實(shí)訓(xùn)類:形體訓(xùn)練,禮儀實(shí)操、化妝課,體能訓(xùn)練。

學(xué)費(fèi):

19600元/年

4年

90人

三:國(guó)際高鐵服務(wù)與管理

培養(yǎng)以高鐵服務(wù)作為職業(yè)基礎(chǔ)的一般管理與服務(wù)人才。

語(yǔ)言類:實(shí)用英語(yǔ)、英語(yǔ)口語(yǔ)、英語(yǔ)聽力、旅游英語(yǔ)、普通話等;

管理類:旅游管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理等;

行業(yè)類:鐵路運(yùn)輸概論、鐵路基本安全常識(shí)、旅游概論、旅客運(yùn)輸、旅游心理學(xué)、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、旅游地理、 鐵路基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路法規(guī)、鐵路地理等;

實(shí)訓(xùn)類:職業(yè)道德、形體訓(xùn)練、國(guó)際禮儀、實(shí)習(xí)。

學(xué)費(fèi):

15600元/年

本科層次

4年

?茖哟3年

預(yù)科層次

4年

60人

  注:對(duì)少量同等學(xué)歷的社會(huì)青年,未達(dá)到高中畢業(yè)水平的學(xué)生,可以選擇高鐵預(yù)科班。學(xué)制為1+3年模式,第一年為高中知識(shí)補(bǔ)充學(xué)習(xí)。

  五、工作待遇

  1.國(guó)際郵輪管理專業(yè)畢業(yè)生上崗后第一合同期,視工作崗位不同,工資底薪為675-1620美元/月,獎(jiǎng)金另計(jì),一般為其基本工資的2-3倍。累計(jì)月薪資能達(dá)到1250美金—5000美金。

  2.工作時(shí)間為每天6-10小時(shí)/天,可輪班休息,如超過(guò)工作時(shí)間,將另安排補(bǔ)休或者補(bǔ)加班費(fèi);提供食宿、醫(yī)療(除牙病外)、保險(xiǎn)、職業(yè)服裝。

  3.郵輪上的工作時(shí)間:6-10個(gè)月/合同期(自離境之日計(jì)算)。郵輪公司可根據(jù)工作需要延長(zhǎng)或縮短一定時(shí)間。下船后,可以休假6周—8周,視工作崗位不同,享受帶薪假期。

  4.郵輪公司一般按照挪威海員法及美國(guó)勞工法或相關(guān)郵輪公司所屬國(guó)規(guī)定簽定工作合同,并按照相關(guān)法律規(guī)定購(gòu)買保險(xiǎn)。

  5.員工在郵輪上包食宿(套房含洗手間、電視、儲(chǔ)物柜等);吃豐富的自助餐;穿統(tǒng)一服裝;有專門員工餐廳、娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所等相關(guān)場(chǎng)所。

  6.民航類目前空中乘務(wù)員月薪約10000-20000元人民幣,空中乘務(wù)人員的薪酬主要包括三個(gè)部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)助。國(guó)外航空公司外行的基本月薪一般在1.5萬(wàn)元至2,5萬(wàn)元,每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí),每小時(shí)12-15美元飛行補(bǔ)貼,每月收入最多能達(dá)兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。

  安全檢查人員、運(yùn)輸與物流管理人員、民航商務(wù)信息管理人員等機(jī)場(chǎng)地勤月薪平均約5000--9000元人民幣。

  7.高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)薪資一般月薪為3000-8000元,每年隨鐵路的正常工資調(diào)整機(jī)制調(diào)整,按國(guó)家規(guī)定簽合同、繳納保險(xiǎn)和公積金。工作時(shí)間一般做2休3,每天工作10小時(shí)左右。法定節(jié)假日加班時(shí),按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?抗ぷ髯C坐高鐵動(dòng)車回家或旅游只要不跨國(guó)都免費(fèi),提供工作餐,住鐵路集體公寓宿舍。

  六、招生對(duì)象及條件

  1. 往屆、應(yīng)屆高中畢業(yè)生,具備高中及以上同等學(xué)歷者。

  2. 身高:女性:1.58m以上;男性:1.68m以上。

  3. 視力:雙眼裸視4.8以上(含激光矯正后視力),無(wú)色盲色弱。

  4. 身體健康,相貌端正,體型勻稱,身體裸露部分無(wú)明顯疤痕,無(wú)口吃,無(wú)傳染性疾病,無(wú)犯罪記錄,無(wú)不良嗜好。

  5.國(guó)際郵輪管理專業(yè)方向需高考分?jǐn)?shù)在?凭上80分或英語(yǔ)成績(jī)?cè)?0分以上。

  八、其它代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  面試報(bào)名費(fèi):500元

  技能實(shí)訓(xùn)費(fèi): 6000元/年;

  書本資料費(fèi):800元/年;

  拓展軍訓(xùn)費(fèi):650元(一次性收取);

  專業(yè)服裝費(fèi):2400元(一次性收取)。

  九、入學(xué)須知及相關(guān)事宜

  1.入學(xué)原則:凡參加2017年全國(guó)統(tǒng)一高等院校入學(xué)考試的考生,符合招生條件者,可以直接參加面試報(bào)名,進(jìn)入自主錄取工作;具有同等學(xué)歷的考生需提前報(bào)送申請(qǐng)材料,綜合評(píng)審,擇優(yōu)錄取。

  2.申請(qǐng)所需材料:

  (1)報(bào)名申請(qǐng)表

  (2)高考準(zhǔn)考證,成績(jī)單原件及復(fù)印件各一份(同等學(xué)歷除外)

  (3)兩寸免冠藍(lán)底照片4張

  (4)本人身份證及高中畢業(yè)證或同等學(xué)歷證書復(fù)印件一份

  3.入學(xué)時(shí)間以入學(xué)通知書為準(zhǔn)。

  4.獎(jiǎng)勵(lì)政策:學(xué)生入校后,可以申請(qǐng)由就業(yè)指導(dǎo)單位提供的針對(duì)2017級(jí)新生的“TPS 獎(jiǎng)學(xué)金”,一等獎(jiǎng)1名,獎(jiǎng)金3000元;二等獎(jiǎng)3名,獎(jiǎng)金2000元;三等獎(jiǎng)5名,獎(jiǎng)金1000元。評(píng)定辦法請(qǐng)關(guān)注專業(yè)項(xiàng)目微信公眾號(hào)或?qū)W院中心網(wǎng)站。

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    招生對(duì)象:應(yīng)往屆高中畢業(yè)生及同等學(xué)歷者
    招生對(duì)象:應(yīng)、往屆初中或高中畢業(yè)生或同等學(xué)力者(含已通過(guò)高中會(huì)考者,職高、中專、藝校畢業(yè)生),年齡不超22周歲。
    招生對(duì)象:年齡在16-19周歲之間的初、高中畢業(yè)生
    招生對(duì)象:初中生,高中生,高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
    招生對(duì)象:應(yīng)往屆高中畢業(yè)生及同等學(xué)力者
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