揭秘真實(shí)飛行員職業(yè)生活

2017-09-18 17:34:53 來源:百度知道

 　　開著飛機(jī)在藍(lán)天上翱翔是多少人兒時(shí)的遠(yuǎn)大夢想。飛行員到底什么樣?都是高富帥、純爺們兒嗎?其實(shí)不是的，只要你符合飛行員的要求，通過各種測試，你也可能成為一名真正的飛行員。下邊給大家介紹下真實(shí)的飛行員職業(yè)生活，讓大家不要對他們不要覺得很神秘。

　　飛行員第一個(gè)神秘特征便是他們手中的那只黑色的拉桿箱。

　　拉桿箱不大，但里面的物品卻不容小覷。飛行員個(gè)人的三證是標(biāo)配：飛行員執(zhí)照、體檢合格證、登機(jī)牌，三證一個(gè)都不能少。

　　從學(xué)員時(shí)期便如影相隨的經(jīng)歷記錄本，則是一個(gè)飛行員的檔案，記載著飛行員的每一次航班任務(wù)。除此之外，拉桿箱里面通常還裝有大量的航圖文件，如出發(fā)地及目的地機(jī)場的天氣報(bào)告圖、機(jī)場圖以及飛行員的特殊裝備：手電、計(jì)算機(jī)、耳機(jī)、墨鏡、反光背心等。

　　飛行員是靠時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)堆積起來的，越老越吃香。以老K為例說明吧，他46歲，已經(jīng)混到了航空公司的機(jī)長。老K畢業(yè)了先從學(xué)員開始做起，做滿60個(gè)小時(shí)，然后一點(diǎn)點(diǎn)地晉級，副駕駛———正駕駛———機(jī)長，機(jī)長之上，還有教員和檢察員。從技術(shù)層面來說，做到機(jī)長已經(jīng)很強(qiáng)大了，從學(xué)員到機(jī)長需要漫長的時(shí)間。

　　別人這么看

　　帥氣、高薪、工作輕松、免費(fèi)旅游。

　　國內(nèi)航空公司的薪酬體系基本是按照基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)來計(jì)算的，飛行員和空姐靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的，多飛多得，少飛少得，這點(diǎn)和出租車師傅很像。當(dāng)然，也不是說你想飛就飛的，飛行員的飛行時(shí)間有嚴(yán)格控制，平均每月90個(gè)小時(shí)，絕對不能超過100 個(gè)小時(shí)，主要是為了保證你有足夠的精力;另外，心情不好，比如和老婆鬧離婚了，和爸爸媽媽吵架了，也是不允許上天的，當(dāng)然，不飛就等于沒錢拿。這個(gè)體系看似很公平，調(diào)查中還是聽到了一些抱怨的聲音。主要是由于飛行時(shí)間和工作時(shí)間不成正比，從早上起來去單位，準(zhǔn)備，到上飛機(jī)，這些都是值勤時(shí)間，但真正被計(jì)算進(jìn)收入的只有飛行時(shí)間，即飛機(jī)脫離地面IN AIR的時(shí)間，遇上雷雨等待，或晚點(diǎn)什么的，一等兩三個(gè)小時(shí)，還需要做大量的解釋工作。航空公司的薪水還包括空勤灶，等于我們平常說的飯貼，不多，一般每月幾百塊。

　　調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，但一般機(jī)長每月2-3 萬的收入，加上獎(jiǎng)金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會(huì)覺得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬美金，折合人民幣是1400 多萬。

　　他們在做什么

　　飛行員上班分執(zhí)勤時(shí)間和飛行時(shí)間，算上從家里出發(fā)去機(jī)場的路程，平均每個(gè)航班的工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)左右。而且工作時(shí)間不固定，執(zhí)飛早班飛機(jī)的時(shí)候，早上5點(diǎn)不到就得起床，飛晚班飛機(jī)的時(shí)候又得到凌晨兩三點(diǎn)鐘才能回家，有時(shí)候碰到執(zhí)飛紅眼航班，甚至還要熬通宵。

　　日常工作中，飛行員和空姐卻并不像想象中那么熟悉，因?yàn)椴煌�班次都�?huì)有不同空姐，所以很多飛行員和空姐并不熟悉，甚至很多都并不認(rèn)識。而且駕駛艙和乘務(wù)艙是分開的，沒有特殊情況，機(jī)長和副機(jī)長是不許出駕駛艙的，兩個(gè)機(jī)長同時(shí)走出駕駛艙的情況則被嚴(yán)格杜絕。

　　飛行員平時(shí)可以吸煙飲酒，但飛行前8小時(shí)不得飲用任何含酒精的飲料，不許服用任何藥物。飛行員如果感冒，要根據(jù)航醫(yī)鑒定和自己的判斷來決定是否繼續(xù)飛行。沒有人會(huì)硬撐著的，因?yàn)樾悦�攸關(guān)。

　　“天之驕子”，飛行員通常是人們羨慕的對象，而真實(shí)的生活里，他們卻是高危、高壓、低性價(jià)比的代名詞。那個(gè)對大眾而言神秘的駕駛艙，在他們看來則是最為心累的地方，長途飛行的枯燥、精神長時(shí)間的高度緊張會(huì)消耗掉大量的精力和體力，因此，在大部分的個(gè)人時(shí)間里，他們只盼望能夠靜靜待著，恢復(fù)能量。所以大家不要覺得飛行員很高大上，其實(shí)他們和我們一樣，都是普通人，都做著平凡的事情。

　　(責(zé)任編輯：孫龍)

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