國(guó)際航班飛行員怎么樣？

2017-04-12 19:39:30 來(lái)源:搜狐教育

　　國(guó)外飛行員培訓(xùn)、流動(dòng)早已完全市場(chǎng)化。歐洲、美國(guó)、巴西等國(guó)家的自費(fèi)飛行員基本上都是自己花錢上飛行學(xué)校，航空公司不用支付成本，自費(fèi)飛行員到航空公司工作都是來(lái)去自由。宇仁錄表示，為緩解大陸飛行員緊缺矛盾，中國(guó)民航總局一方面加大對(duì)飛行院校的支持力度，讓老模式能培養(yǎng)出更多人才;另一方面創(chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)各方力量參與飛行員的培養(yǎng)，建立開(kāi)放式的市場(chǎng)化人才培養(yǎng)新模式。

　　南航是中國(guó)年運(yùn)輸旅客量最多、安全飛行記錄時(shí)間最長(zhǎng)的航空公司。南航此次招飛100名自費(fèi)飛行學(xué)員，就是一種市場(chǎng)化模式的探索。按照這種模式，學(xué)員2年即可取得駕駛執(zhí)照參加工作，但沒(méi)有大學(xué)文憑。

　　而且，這種模式可籌集更多的資金，投入到飛行員的培養(yǎng)中來(lái)，緩解飛行員培養(yǎng)資金緊張的矛盾。宇仁錄希望能夠探索出一條在確保自費(fèi)飛行員培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，快速培養(yǎng)飛行員的新路。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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