飛行原理具體是什么？

2017-03-23 23:01:32 來(lái)源:飛行員網(wǎng)

　　理論階段結(jié)束后，就要下分院進(jìn)行飛行訓(xùn)練，在以前，我們把它成長(zhǎng)為“下團(tuán)”，這個(gè)叫法和學(xué)校歷史有關(guān)。隨著飛行員前景越來(lái)越好，飛院目前開(kāi)設(shè)有四大分院，分別位于廣漢，綿陽(yáng)，新津和洛陽(yáng)，遂寧的那個(gè)航站馬上要升級(jí)為分院了。

　　飛行員培訓(xùn)的科目也是對(duì)應(yīng)的那三個(gè)執(zhí)照所要求的訓(xùn)練科目，在實(shí)踐飛行階段，也會(huì)有淘汰，比如有的人可能心理上不適合飛行，一上機(jī)操作就發(fā)生了無(wú)法克服的暈機(jī)心理恐懼或者其他的一些一些，或者有的人動(dòng)作卻是不夠協(xié)調(diào)，無(wú)法掌握教學(xué)動(dòng)作等等，雖然大部分這樣飛行訓(xùn)練階段停飛的學(xué)員都是在八小時(shí)和十三小時(shí)的篩選和檢查中被停掉的，不過(guò)理論上，停飛是任何階段都有可能發(fā)生的，包括你回到航空公司后。

　　在分院的飛行中，除了技術(shù)，你還需要學(xué)會(huì)的就是人際交流，這一點(diǎn)，在任何地方都試用。分院的訓(xùn)練機(jī)型主要包括塞斯納172(其中大部分為G1000儀表型);西銳;西門(mén)諾爾;夏延;獎(jiǎng)狀I(lǐng);新舟。分別對(duì)應(yīng)初等教練機(jī)中等教練機(jī)和高等教練機(jī)。TB系列目前只用于洛陽(yáng)分院的訓(xùn)練，基本處于淘汰階段。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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