揭秘海軍艦載機飛行員訓練流程

2016-10-08 10:26:25 來源:兵器知識

 　　海軍招飛的時間剛過，眾多準“海軍飛行員”們都在摩拳擦掌準備未來的體檢和考試，雖然很多高中生都選擇了報考海軍飛行員，但對于海軍飛行員的培訓又知道多少呢?下面小編帶大家去看看海軍艦載機飛行員是怎么訓練的，有哪些環(huán)節(jié)，需要注意什么事項，也算是為已經(jīng)報考海軍飛行員的高中生補充一些知識。

　　陸基模擬訓練

　　指在模仿成航母飛行甲板的陸地跑道上，模擬航母甲板上的短距滑躍起飛或彈射起飛，以及使用攔阻索降落。據(jù)空軍專家介紹，陸基模擬訓練相對于在艦上，除了沒有海洋環(huán)境之外，危險性和技術(shù)環(huán)境基本是一樣的，張超正是在這個環(huán)節(jié)中犧牲的。陸基模擬訓練是所有訓練的基礎(chǔ)，因此各國都非常重視。法國的朗迪維肖模擬航母起降訓練基地占地約950英畝，跑道長2 700米，擁有10架“陣風”M型戰(zhàn)斗機、50架“超軍旗”攻擊機和10架“隼”式飛機。在這里受訓的飛行員有21%的時間用于白天陸上模擬著艦練習，6%的時間用于夜間陸上模擬著艦練習，另外73%的時間用在其它訓練科目中。俄羅斯之前一直租用烏克蘭境內(nèi)的“尼特卡”海軍飛行訓練中心，主要培養(yǎng)飛行員在航母甲板上的起降技能。該中心擁有包括模擬航母甲板、滑降航跡定位器、無線電信標，以及光學助降系統(tǒng)等在內(nèi)的全套航母訓練系統(tǒng)。

　　低空通場訓練

　　指艦載戰(zhàn)斗機以低空甚至超低空，由航母的后部飛入并從空中通過甲板。這是正式上艦訓練的第一步。在這個過程中，飛行員主要練習在茫茫大海上找到航母、接近航母、調(diào)整降落姿態(tài)等。而航母也相應(yīng)地訓練不斷改變航速和航向，進行迎風、順風以及拋錨試驗，技術(shù)人員則對導航和助降設(shè)備進行調(diào)試和校準，并拍攝照片以研究著艦技術(shù)。這一階段的訓練目的是使飛行員熟悉航母進場程序和迫近航母的危險環(huán)境，除了通過不斷訓練適應(yīng)艦載機下降階段的復雜程序外，更重要的是適應(yīng)迫近航母時的巨大心理負荷。心理學上稱其為心理代償訓練，就是逐步使飛行員適應(yīng)復雜危險環(huán)境，從而最終消除心理障礙，這對飛行員正式著艦是非常關(guān)鍵的。

　　繞艦飛行訓練

　　指圍繞航母轉(zhuǎn)彎飛行，目的是訓練飛行員根據(jù)航母機動軌跡，從不同角度尋找合適著艦時機的能力。這一階段的訓練實戰(zhàn)性很強，因為在實際作戰(zhàn)中，航母不可能為每一架請求著艦的戰(zhàn)機去調(diào)整姿態(tài)，只有戰(zhàn)機自己視情尋找時機，有時就需要繞艦飛行幾周等待艦上信號，尋找合適時機，然后果斷完成著艦作業(yè)。

　　模擬著艦訓練

　　指艦載機模擬降落姿態(tài)，在飛行中降下機輪，接觸到飛行甲板后迅速拉起飛機高速離開，類似于“蜻蜓點水”，俗稱“觸艦復飛訓練”。目的有兩個方面，一是使飛行員正確體會著艦的操縱程序和動態(tài)，因為除了掛攔阻索和減速過程外，這個過程與正式著艦完全相同;二是訓練艦載機飛行員在遇到突發(fā)狀況和著艦尾鉤失效后，迅速將飛機拉起復飛的緊急情況處置辦法。實際上，觸艦復飛是提高飛機在進場降落時自救能力的重要方式，是艦載機飛行員必須掌握的基本技能之一。因此，觸艦復飛訓練是必不可少的。

　　實際著艦訓練

　　顧名思義，就是完成從降落到最后攔阻著艦的全過程訓練。難點在于訓練用飛機的尾鉤掛住航母上的攔阻索。由于著艦攔阻與觸艦復飛的技術(shù)含量和任務(wù)模式差異性太大，因此即使經(jīng)過觸艦復飛的反復訓練，對于艦載機飛行員而言首次著艦依然是充滿挑戰(zhàn)的�？陀^上評價，對于航母與艦載機而言，所有的出海、繞艦、觸艦復飛僅僅只是訓練的一個階段，只有攔阻著艦成功才是具有標志性的事件，只有這時才能說航母訓練取得真正意義的階段性成果。

　　不難發(fā)現(xiàn)，海軍艦載機飛行員上述5個訓練階段環(huán)環(huán)相扣，緊密相連，前一階段的訓練都是后一階段訓練的基礎(chǔ)。這些訓練項目和環(huán)節(jié)安排不是憑空想像而來，而是近百年來航母先驅(qū)們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗總結(jié)。從另一角度講，艦載機飛行員的培養(yǎng)和訓練一定要尊重科學規(guī)律、循序漸進。

　　(責任編輯：商興龍)

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